Radnici gradske uprave u Banjaluci i gradskih preduzeća i ustanova mogli bi ostati bez novčane naknade za troškove prevoza ako se realizuje odluka Skupštine grada o besplatnom javnom prevozu u najvećem gradu Srpske
Za razliku od njih, zaposleni u republičkim ustanovama i institucijama sa sjedištem u Banjaluci i dalje će dobijati naknadu za troškove prevoza, iako će imati besplatan prevoz na posao. Isto tako i zaposleni u privatnom sektoru i dalje će uživati pravo na troškove prevoza bez obzira na to što će istovremeno imati mogućnost da na posao dolaze besplatno.
Sindikalni predstavnici brane prava radnika i kažu da su poslodavci po zakonu dužni da radnicima obezbijede prevoz u vlastitoj režiji ili nadoknade troškove prevoza i da odluku o besplatnom prevozu na području neke lokalne zajednice treba razlikovati od zakonske obaveze poslodavca.
„To znači da uvođenje besplatnog javnog prevoza na području grada Banjaluka nema veze sa pravima radnika na naknadu troškova prevoza, odnosno radnici će i dalje ostvarivati to pravo i dobijati naknadu“, kažu sindikalci.
Oni ipak ističu da bi radnici gradske uprave Banjaluka mogli ostati bez naknada za prevoz zato što se gradonačelnik može pozvati na to da im je kao poslodavac obezbijedio besplatan prevoz.
„U tom slučaju bi sindikatu bilo teško da brani prava radnika gradske uprave na naknadu troškova prevoza, zato što bi oni bili u praktično istoj situaciji kao npr. radnici neke fabrike kojima je poslodavac obezbijedio autobuski prevoz, pa im ne isplaćuje troškove prevoza“, objašnjavaju sindikalci.
Međutim, oni kažu da to može da dovede do krajnje nakaradnih situacija.
„Zamislite dvojicu komšija iz recimo Motika koji istim autobusom idu i vraćaju se s posla. Jedan radi u gradskoj upravi, a drugi u nekom ministarstvu ili kod privatnog poslodavca. I ovaj prvi više neće uz platu dobijati troškove prevoza zato što mu je kao poslodavac obezbijedio besplatan prevoz, a ovaj drugi će isto kao i on koristiti taj besplatan prevoz, ali će i dalje od svog poslodavca dobijati naknadu troškova prevoza“, objašnjava naš sagovornik iz sindikata koji je insistirao na anonimnosti.
S druge strane, iz Unije poslodavaca RS smatraju da je rano govoriti o tome dok se ne vidi da li će biti uveden besplatan prevoz u Banjaluci, ali kažu da bi to moglo dovesti do zanimljivih pravnih začkoljica.
„Osnov za isplatu naknade troškova prevoza je mjesečna karta koju radnici dostave poslodavcu. Ako se uvede besplatan prevoz u Banjaluci, mi ne znamo da li će prevoznici uopšte izdavati mjesečne karte, a ako ne budu izdavali, onda poslodavci neće imati na osnovu čega da refundiraju i isplaćuju troškove prevoza svojim radnicima“, ocjenjuju iz Unije poslodavaca.
Podsjećamo, prije dva dana na snagu je stupila odluka Skupštine grada kojom se „predviđa izdvajanje budžetskih sredstava u cilju uvođenja modela subvencionisanog ili potpuno besplatnog javnog prevoza za građane Banjaluke, po ugledu na prakse koje su već primijenjene u Beogradu i najavljene u Nišu“. Prema procjenama i praksi iz Beograda, iz gradskog budžeta će za besplatan prevoz trebati izdvojiti 50 miliona KM.
Iz banjalučkog SNSD-a saopštili su da je „budžet stupio na snagu, sredstva su operativna i time je omogućena isplata prevoznicima, tako da ne postoji više nijedan razlog da prevoz u Banjaluci ne bude besplatan za sve građane“.
Za razliku od njih, gradonačelnik Draško Stanivuković rekao je da usvajanje budžeta ne znači automatsku primjenu svih mjera koje su njime predviđene.
„Potrebno je proći čitav niz koraka od donošenja posebne odluke, potpisivanja ugovora, raspisivanja javnih poziva, pa sve do podjele karata“, rekao je Stanivuković koji je poručio „da podržava sve odluke koje su u interesu građana, ali da ih kao odgovorna osoba mora sprovoditi u skladu sa zakonom“.
Izvor: CAPITAL
