Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja više od 600 transportnih kompanija, optužio je ministra prometa i komunikacija BiH Edina Fortu za neispunjavanje ključnih obećanja datih 17. aprila
Tada je, kako navode, ministar obećao ispunjenje četiri ključna zahtjeva, zbog čega su prevoznici odgodili najavljene blokade i organizirali protestnu vožnju ulicama Sarajeva.
Međutim, nakon sastanka u Ministarstvu 29. aprila, Konzorcijum zaključuje da konkretnih koraka nema i da su Fortine izjave služile samo kao taktika odugovlačenja. Najveću kritiku usmjerili su na novoizdani Pravilnik o licencama, koji je, kako tvrde, potpisan bez ikakvih konsultacija s udruženjima i pogoduje pojedincima, dok prevoznici ostaju marginalizovani – suprotno evropskim principima i CEMT povelji kvaliteta.
Dalje, ukazuju na potpuni izostanak reakcije Ministarstva u vezi s pravilnikom o akcizama, kao i na ignorisanje zahtjeva za ukidanje troškova treće registarske tablice. Sve to, poručuju, dodatno ugrožava sektor koji već godinama radi pod neodrživim pritiskom troškova i birokratije.
Četiri ključna zahtjeva – Objećanja ministra Forte
Prevoznici iz Konzorcijuma Logistika BiH postavili su ministru Forti četiri ključna zahtjeva koja su bila uvjet za odgodu blokada:
- Ukidanje plaćanja privatnih carinskih terminala
- Obustava obavezne evidencije praznih kamiona
- Povrat 50% akcize po litru utrošenog goriva
- 50% popusta na putarine
Ova četiri zahtjeva ministar Forto obećao je riješiti do 17. aprila, a zbog toga su prevoznici obustavili najavljene blokade. Međutim, tvrde da nije poduzeo nikakve konkretne korake kako bi ispunio ta obećanja, zbog čega su sada primorani na dalje akcije.
Širi zahtjevi za oporavak sektora
Upozoravaju da prosječno zadržavanje kamiona na carinskim terminalima traje čak 14,5 sati, što direktno utiče na cijene, efikasnost i konkurentnost.
Uz četiri ključna zahtjeva, Konzorcijum također traži dodatne mjere koje bi omogućile oporavak i stabilizaciju sektora. To uključuje: naknadu od 40 eura za svaki sat čekanja na carinskim terminalima nakon prvog sata; smanjenje troškova registracije i tehničkog usklađivanja; besplatne obuke za prevoznike; uvođenje subvencija u skladu sa zelenom agendom, te uspostavljanje integriranog informacionog sistema za transport.
“Ne zastupate nas, gubimo strpljenje”
„Gospodine ministre, ne zastupate interese prevoznika Bosne i Hercegovine. Dali ste lažna obećanja i radite protiv sektora koji pokreće ekonomiju“, navodi se u pismu Konzorcijuma.
Prevoznici najavljuju da će 5. maja predstaviti svu dokumentaciju i iznijeti dokaze javnosti, a 9. maja donijeti konačnu odluku – uključujući aktivaciju tzv. “francuskog modela”, što znači blokadu graničnih prijelaza i carinskih terminala širom zemlje.
Ako se institucije ogluše i ovaj put, Bosna i Hercegovina bi se mogla suočiti s potpunim kolapsom u drumskom prevozu.
Izvor: BUKA
