Sigurnost saobraćaja u BiH zahtijeva korjenite reforme sistema
Sigurnost saobraćaja u BiH je pod velikim pritiskom, što potvrđuju i najnoviji podaci. Tokom prošle godine na cestama su se dogodile ukupno 42.762 saobraćajne nesreće. To znači da se u prosjeku svakog dana bilježi čak 117 nezgoda. Od tog broja, 8.124 nesreće bile su s poginulim i ozlijeđenim osobama, dok su 34.638 nesreće prouzrokovale samo materijalnu štetu. Ovi podaci jasno pokazuju da su postojeće mjere nedovoljne.
Stručnjaci traže usklađivanje s evropskim standardima
Saobraćajni stručnjaci upozoravaju kako se sigurnost na bh. cestama ne može poboljšati samo strožim kaznama ili pojedinačnim zakonskim izmjenama. Umjesto toga, potrebne su sveobuhvatne reforme sistema sigurnosti i kvalitetnija edukacija vozača. Postojeći sistem potrebno je temeljito reformisati i uskladiti s evropskim standardima.
Kako bi se vozači bolje pripremili, potrebno je pronaći nove kanale edukacije. Unapređenje znanja i vještina, upoznavanje s novim funkcionalnostima vozila te novi pristup rizicima u saobraćaju od ključne su važnosti. Također, potrebno je razviti nove cjelovite poglede na sigurnost saobraćaja.
Kazne nisu dovoljne bez kontrole na terenu
Problem nije samo u zakonima, nego i u njihovom provođenju na terenu. Treba pooštriti kazne za najteže prekršaje, poput vožnje pod utjecajem alkohola, prekoračenja brzine i korištenja mobitela tokom vožnje. Međutim, fokus mora biti i na preventivnim edukacijama, kampanjama te modernizaciji saobraćajne infrastrukture. Stroža pravila bez redovne i kvalitetne kontrole saobraćajne policije često ne daju velike rezultate.
Mladi vozači i probne dozvole kao rješenje
Statistike pokazuju da mladi vozači češće učestvuju u saobraćajnim nesrećama. Glavni razlozi su nedostatak iskustva, noćna vožnja, neprilagođena brzina i korištenje mobitela. Međutim, problem često nije dob, nego loša saobraćajna kultura i slabo provođenje zakona. Fokus treba biti na sigurnom i stvarnom sticanju iskustva, a ne samo na strožim kaznama.
Jedno od mogućih rješenja je uvođenje probnih vozačkih dozvola, kakve postoje u pojedinim državama Evropske unije. Primjeri Njemačke, Austrije i Francuske pokazuju da kombinacija probne dozvole, edukacije i strožeg nadzora može smanjiti broj nesreća među mladim vozačima. Također, potrebno je poboljšati pristup obuci kandidata i proširiti program edukacije.
Nužan je nadzor zdravstvenog stanja vozača
Sigurnost saobraćaja u BiH podrazumijeva i uvođenje cjelovitog sistema nadzora zdravstvenog stanja vozača. U Zakonu je potrebno definisati odgovornost zdravstvenih institucija. One bi prilikom utvrđivanja dijagnoza koje utječu na sposobnost upravljanja, takve obavijesti morale dostavljati nadležnim organima, ali i samim vozačima. Zakon bi trebao definisati i odgovornost vozača koji pri promjeni zdravstvenog stanja, privremenoj ili stalnoj, ne smiju upravljati motornim vozilom.
Ozbiljan problem distrakcije i obijesne vožnje
Korištenje mobitela tokom vožnje danas je jedan od glavnih uzroka distrakcije vozača i ozbiljan sigurnosni problem. Također, važno je naglasiti da posljednja izmjena zakona u BiH još uvijek tretira obijesnu vožnju kao prekršaj. Nasuprot tome, u Evropskoj uniji obijesna vožnja se vodi kao krivično djelo. Za dugoročno smanjenje broja saobraćajnih nesreća potreban je potpuno drugačiji pristup. On uključuje edukaciju, prevenciju, kvalitetniji nadzor i modernizaciju kompletnog saobraćajnog sistema.
