Od danas je skuplja usluga taksi-prevoza u Sarajevu, a poskupljenja najavljuju i mlinari iako troše zalihe kupljene po nižim cijenama
Cijena pšenice neznatno je porasla, brašno još nije, a mlinari najavljuju da bi novi rast cijena mogao uslijediti već za pet dana. Gorivo jeste skuplje, ali to nije razlog da hljeb i peciva automatski poskupe, smatraju iz jedne mlinske kompanije.
Taksi kao luksuz
Cijena pšenice je porasla za desetak eura po toni, što nije drastična promjena, a cijene brašna se nisu mijenjale, barem ne kod svih, kazali su iz mlinskog sektora i dodali kako pekari neosnovano podižu cijenu zbog prevoza proizvoda.
Iz mlinske industrije podsjećaju i da su cijene zbog rasta goriva i prije rasle, ali i da nisu padale kada je gorivo postajalo jeftinije. Smatraju da se i sada dešava isto – koristi se prilika za neosnovan rast cijena. Ističu da ne vide razlog za poskupljenje te da se očekuje normalizacija snabdijevanja energenata u nekoj od dolazećih sedmica.
Ali, nisu samo mlinari ti koji bi dizali cijene. Sa 2,50, startna cijena taksi-usluga u Sarajevu skočila je od danas na 3,50 maraka, a svaki pređeni kilometar sa dojučerašnjih 1,50 porastao je na 2,30 KM. Iz udruženja taksi-prevoznika pojašnjavaju kako se cijene njihovih usluga nisu mijenjale godinama, te da su promjene bile neminovne i bez poskupljenja goriva. Da nam slijedi val poskupljenja, mišljenja su i poljoprivrednici, pogotovo što su u startu izostale mjere za ublažavanje ekonomske krize.
Zadnjih pet godina nisu dizane cijene taksija, navode iz jednog sarajevskog udruženja prevoznika i pojašnjavaju da bi ih svakako povećali, a zbog konstantnog rasta goriva vjeruju da novo poskupljenje njihovih usluga vjerovatno neće biti jedino. Uvjereni su da se rast cijena njihovih usluga neće odraziti na obim posla koji su imali do sada, što nije isti slučaj i sa taksistima u Banjoj Luci i Tuzli.
U jednoj taksi-kompaniji iz Sarajeva potvrđuju da rade godišnje usklađivanje cijena, u skladu sa tržišnim okolnostima, jer ne utiče samo cijena goriva na cijenu kilometra. Kod njih start košta 2,50, a svaki pređeni kilometar 2,20 maraka.
U Tuzlanskom kantonu usluge trenutno funkcionišu po nekom lokalnom šablonu koji odgovara i taksistima i narodu. U Tuzli se taksi-prevoz trenutno obavlja po specifičnom modelu formiranja cijena. Vožnja po pozivu iznosi pet maraka do tri kilometra, dok se takozvano mahanje naplaćuje tri marke po putniku. S obzirom na ovakav način poslovanja, kako navode iz tuzlanskog udruženja, nema realnog prostora za dodatno povećavanje cijena bez značajnog uticaja na korisnike usluga.
Još se, barem ne na glas, ne spominje da li će doći do povećanja cijena gradskih i međugradskih autobuskih linija, a o visini iznosa karti javnog prevoza odlučuju vlade kantona i nadležna ministarstva. Da za sada nema nagovještaja poskupljenja prevoza, potvrđeno je iz pojedinih kompanija koje se bave prevozom putnika, ali je naglašeno i da trenutna situacija u državi ne dozvoljava dugoročna planiranja.
Iskorištavanje krize
Da će rast cijena goriva, ako se ne pronađu adekvatna rješenja, dugoročno ostaviti posljedice na standard građana i ekonomsku nestabilnost, upozorili su i poljoprivrednici.
Cijene repromaterijala enormno skaču svaki dan, tako da optimizma nema, a postoji i ozbiljna zabrinutost zbog problema sa hranom, navode iz Udruženja poljoprivrednih proizvođača Semberije i Majevice. Planirano je da se u Semberiji zasije 26.000 hektara kukuruzom i 18.000 hektara pšenicom.
Iz poljoprivrednih krugova napominju da bi se poskupljenje hljeba moglo očekivati, ali i da ova koja su već krenula nisu realna, jer sve što se sada prodaje dolazi iz rezervi koje su plaćene po mnogo nižim cijenama.
Ako se nastavi rast cijena repromaterijala i nafte kao osnovnog energenta za pokretanje proizvodnje, cijene bi mogle otići u plafon, a na kraju će ceh platiti građani, upozoravaju poljoprivrednici, dodajući da je problem nezaštićenog domaćeg tržišta sada došao na naplatu.
Predstavnici poljoprivrednih udruženja Bosne i Hercegovine pokušat će u narednih nekoliko dana pronaći rješenja koja bi ublažila ekonomsku krizu, ali optimizma nema.
