Nakon višegodišnjih najava, odgađanja, sporova i probijenih rokova, Bijeljina je konačno otvorila novu autobusku stanicu. Time je završen jedan od najdužih i najproblematičnijih infrastrukturnih procesa u ovom gradu u posljednjih desetak godina.
Otvaranje stanice prati i nova organizacija javnog prevoza, jer će od 1. juna u funkciji biti novi sistem gradskog i prigradskog autobusnog saobraćaja. Na taj način Bijeljina, kao drugi najveći grad u Republici Srpskoj, prvi put nakon 14 godina ponovo dobija organizovan gradski autobuski prevoz.
Projekat koji je godinama čekao upotrebu
Iako je objekat nove autobuske stanice bio završen još 2020. godine, ona nikada nije stavljena u funkciju. Godinama su peroni bili prazni, čekaonice zatvorene, a višemilionska investicija postala je simbol projekta koji je fizički završen, ali ne služi građanima.
Zbog toga se nova autobuska stanica u Bijeljini godinama spominjala kao jedan od najpoznatijih primjera infrastrukturnog projekta koji postoji na papiru i u prostoru, ali ne i u svakodnevnoj upotrebi.
Na probleme koji su pratili realizaciju projekta osvrnuo se i gradonačelnik Bijeljine Ljubiša Petrović.
“Moram da se osvrnem na sve one blokade, opstrukcije, podapinjanja. Od dva izvođača na izgradnji nove autobuske stanice, pa do aktiviranja bankarske garancije u iznosu od 320.000 konvertibilnih maraka. U nekim prethodnim vremenima – sjednu za jednu večeru i lako se dogovore da tih 320.000 konvertibilnih maraka se ne aktivira bankarska garancija i zaštiti, evo da kažemo, samo taj lični interes i na taj način ošteti narodni budžet”, kazao je gradonačelnik Bijeljine Ljubiša Petrović (SDS).
Javni prevoz se vraća nakon 14 godina
Bijeljina je još prije više od decenije imala studije i planove za organizaciju gradskih autobusnih linija, ali takav sistem nikada nije zaživio u praksi. Umjesto razvoja javnog prevoza, linije su se vremenom gasile, a prevoz se sveo uglavnom na učenike iz ruralnih područja.
Dodatni problem bio je i brz urbanistički razvoj grada, koji nije pratila odgovarajuća saobraćajna infrastruktura. Građani su se zbog toga u velikoj mjeri oslanjali na privatna vozila ili taksi prevoz.
Otvaranjem nove autobuske stanice Bijeljina dobija centralno mjesto iz kojeg će biti organizovan gradski, prigradski, a kasnije i međugradski saobraćaj.
Od 1. juna kreću nove linije
Prema najavama, od 1. juna počinje funkcionisanje 18 prigradskih linija sa 19 autobusa, kao i tri gradske linije. Novi sistem trebao bi obuhvatiti područje cijele Semberije.
„Naša postojeća stanica za međugradski prevoz biće zatvorena od 1.9. u centru grada, i prelaze svi autobusi na ovu autobusku stanicu. Od 1.6. počinje da saobraća 18 prigradskih linija sa 19 autobusa i tri gradske linije. Obuhvaćena je cijela Semberija“, izjavio je Pantelija Mitrović, direktor kompanije Semberija transaport.
Nova autobuska stanica i ponovno uspostavljanje gradskog prevoza predstavljaju važan korak za Bijeljinu, posebno za građane koji godinama čekaju funkcionalan, organizovan i dostupniji javni prevoz.
